Zestaw separatorów do zacisków hamulcowych prawych i lewych

adapter 2 - zacisk przedni (F) zacisk tylny (R) Citroen, Xantia, Honda Prelude
adapter 3 - zacisk przedni (F) Fiat, Alfa Romeo, Isuzu, Mercedes-Benz, BMW, Citroen, Ford, Honda, Jaguar, Nissan, Peugeot, Rover, Toyota, VAG, Volvo
adapter 3 - zacisk tylny (R) Jaguar
adapter 4 - zacisk tylny (R) Ford, Mazda, Saab, Fiat, Alfa Romeo, General Motors
adapter 5 - zacisk przedni (F) zacisk tylny (R) Adapter z gniazdem 3/8”
adapter 6 - zacisk tylny (R) Audi, Rover, Subaru, Ford, Nissan, Peugeot, Toyota, VAG, Saab, Jaguar, GM
adapter 7 - zacisk tylny (R) Nissan, VAG, Jaguar S
adapter 8 - zacisk przedni (F) General Motors - zaciski 1 7/8”
adapter 9 - zacisk przedni (F) General Motors, Cadillac - zaciski 2 1/8”
adapter 0 - zacisk przedni (F) General Motors - zaciski 2 1/2”
adapter A - zacisk tylny (R) Renault, BMW, Mini
adapter B - zacisk tylny (R) Ford, Lincoln, Subaru
adapter C - zacisk tylny (R) Mini, Nissan, Opel, Toyota
adapter D - zacisk przedni (F) Renault, Citroen
adapter E - zacisk tylny (R) Nissan Maxima
adapter F - zacisk tylny (R) Opel, Fiat
adapter G - zacisk tylny (R) Peugeot, GM
adapter J - zacisk przedni (F) zacisk tylny (R) Fiat, Alfa Romeo, Audi, Citroen, Renault, Peugeot, Ford, Nissan, Saab, VAG, Subaru, Volvo
adapter K - zacisk tylny (R) Citroen, Opel
adapter K1 - zacisk przedni (F) Citroen, Renault
adapter K2 - zacisk tylny (R) Citroen, Renault, Audi
adapter P - zacisk tylny (R) VAG, BMW, Ford, Lancia, Proton, Renault, Rover, Citroen
adapter M - zacisk tylny (R) Ford, Mini, Nissan
adapter N - zacisk tylny (R) Saab, Honda, Alfa Romeo, Ford Mondeo, Lancia, VW
adapter Z - zacisk tylny (R) Ford, Mazda, Mitsubishi, Toyota Corolla
adapter 1, 11, 12 - płyta oporowa

Zestaw separatorów do zacisków hamulcowych z napędem ręcznym dostosowany jest do obsługi zacisków wciskanych (przednie hamulce) oraz wkręcanych (tylne hamulce).
W zestawie znajdują się 24 adaptery dostosowane do wielkości tłoczków hamulcowych w większości europejskich i azjatyckich samochodów osobowych.
Precyzyjne spasowanie adaptera oraz tłoczka jest gwarancją prawidłowego wsunięcia tłoczka w cylinder zacisku hamulcowego.
To z kolei zabezpiecza mechanika przed zacięciem i zakleszczeniem tłoczka w cylindrze.